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车用尿素液生产设备预混合系统：采用均匀系统，去除原料液中部分醛类，并起到均质作用。车用尿素液生产设备换热系统(可选项)：调节到工艺要求温度。袋装颗粒尿素需进行升温，以便尿素颗粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。
尿素溶液凝固时体积比液态时会增加7%左右，因此在低温保存时应预留出足够的储存空间。目前SCR系统成为国四国五柴油车辆的标配，“选择性催化还原反应”深入人心。国四国五车在使用一段时间后，SCR尿素系统催化效率会逐渐降低，提高其催化效率方法，就是对尿素系统进行保养。
以下现象会导致尿素系统催化效率降低：
1. 尿素系统长时间的工作
2. 使用劣质尿素导致管路堵塞、喷嘴结晶、排气管路结晶、催化剂中毒失效
3.添加尿素溶液时方式方法不当导致灰尘、杂质的混入
4.使用油品质量不达标
5.车子熄火后尿素系统未能充分排空
汽车尿素溶液，也称为尿素SCR溶液，是一种用于柴油车排气后处理系统的液体，主要用于还原氮氧化物（NOx）。尿素SCR技术是目前柴油车常用的排放控制技术之一。它将车用尿素溶液喷射到废气中，并在催化剂上将NOx转化为氮气和水蒸气，从而减少柴油车的排放。车用尿素溶液通常以32.5%的浓度供应，也被称为AdBlue或Diesel Exhaust Fluid（DEF）。
总的来说，目前国内轻卡基本采用的是EGR+技术道路来到达国五，而重中型货车根据硫含量高是我国国产柴油短期内难以克服的技术问题等原因，运用SCR技术道路到达国五排放规范。 作为SCR不可或缺的一份子车用尿素的重要性天然显而易见。
汽车尿素的使用可以显著减少柴油车的氮氧化物排放，满足环境要求，并有助于改善空气质量。尿素溶液通常储存在尿素罐中，并通过车载系统自动喷射到排气管中。根据车辆的行驶情况和尿素消耗量，车主需要定期补充尿素溶液。需要注意的是，车用尿素是一种易燃易爆化学品，在使用和储存过程中需要注意安全。此外，车用尿素的质量和纯度也会对SCR系统的性能产生影响，因此选择合适的尿素供应商并确保尿素质量的稳定性很重要。
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