贵州铜仁汽车尿素是什么

汽车尿素，也被称为尿素溶液，是一种用于减少柴油车尾气中氮氧化物（NOx）排放的化学物质。它主要由尿素和水组成，通常以32.5%的尿素含量出售。 汽车尿素在柴油车的选择性催化还原（SCR）系统中使用。这种系统将汽车尿素喷射到尾气中，在催化剂的作用下，尿素会分解成氨气（NH3），然后与尾气中的氮氧化物反应，将其转化为无害的氮气和水蒸气。这个过程可以显著降低柴油车尾气中的NOx排放。 使用汽车尿素可以帮助柴油车辆满足环保标准，特别是欧洲的Euro 6标准。然而，汽车尿素需要定期补充，通常在汽车的尿素箱中。车辆上的尿素指示器会提醒车主何时需要补充尿素。 需要注意的是，汽车尿素是一种腐蚀性化学物质，应避免与皮肤或眼睛接触。在使用或处理汽车尿素时应戴上防护手套和眼镜，并遵循相关的安全操作指南。

车用尿素溶液是如今柴油车东西，不过想要更好的发挥出产品的使用效果，在使用尿素溶液的同时需要做到有效的避免污染，那么应该做到哪些污染防护呢？下面让我们一起来了解一下。 储存车用尿素溶液的环境应清洁无尘。若是车用尿素溶液储存在灰尘多的地方，它将不可避免地污染汽车尿素，降低其浓度，并产生不溶性物质。因此，储罐、加注设备等密封，呼吸口配备过滤装置。为避免被杂质污染或者被曝晒后滋生藻类，分解产生氨气引起尿素变质，打开包装后的车用尿素溶液除要按要求存放外，还应在30天内用完。 使用尿素溶液时，尽量避免杂质进入溶液和尿素罐。通常，尿素溶液用管加注。只要尿素罐的开口打开并且插好加注管就好了。但是有些人不注意它。他们将杂质带入尿素箱堵塞尿素箱尿素泵。有些人没有注意到在清洗SCR系统、储存罐或加注设备时使用的是普通水。由于普通水中的钙、镁、钾和钠离子含量高，一旦这些污染源进入，就会导致尾气排放系统催化剂中毒，增加SCR运营成本。因此，应避免普通水洗。

使用车用尿素的注意事项：尿素的使用量一般为车用燃油的5%，也就是50L的尿素溶液可以行驶3000公里而不用加注。此时车主往往需要随车携带5L-20L不等的轻便装尿素溶液，以备紧急加注。

用尿素设备消耗大的原因：
1、车用尿素设备的氮氧传感器，检测到车辆的尾气不达标时候，就会多喷射尿素。
2、尿素喷嘴的问题、尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素。检查的方法这个我们也是放到后面的直播里面会针对尿素泵额诊断有单的分享，这里也不多做说明。
3、排温传感器，180度的时候会传信号给电脑版，才会让喷嘴开始喷射尿素，如果排温传感器故障时候，温度没有到180度就会开始喷射尿素造成尿素的多消耗。
4、车辆油品和尿素质量的问题，质量差的时候发动机产生的尾气内有害气体就会多，所以就会需要更多的尿素来参与反应，造成尿素消耗量大。
5、路况原因，如果长期走山路起伏路段的时候，就会造成车辆发动机内的燃烧不充分，尾气的质量可想而知，同样也是造成尿素消耗大的原因。
6、发动机自身出现故障时候，也就是共轨系统出现了故障时候，同样会造燃烧不充分，尾气质量不达标。

车用尿素设备尿素罐液位应添加尿素溶液至(冬天温度低时，可加注90%)，当尿素溶液消耗到20%时，需要添加尿素溶液；并且需要每天都检查尿素液位、检查有无尿素液的泄漏，不要过多，不要过少（不低于18%）。

汽车尿素（车用尿素，汽车环保尿素）的学名是柴油机尾气处理液应用于柴油发 动机中。它是一种在 SCR 技术中要用到的消耗品，用来减少柴油车尾气中的氮氧化 物污染的液体。其组成成分为 32.5%的高纯尿素和 67.5%的去离子水。
车用尿素液设备是由预处理 双级反渗透 EDi系统以及反应釜和后端的灌装机组成，原水经过设备过滤成超纯水再进反应釜 和纯车用尿素颗粒按照比例混合搅拌后形成车用尿素液。